〔記者劉禹慶／澎湖報導〕興航宣布公司解散，正式退出台灣天空，所屬航線中大都有替代性，可用其他航空公司及陸路交通替代，但台北花蓮及馬公金門航線卻是獨佔航線，台北花蓮還有陸上交通工具替代，馬公至金門斷航，也讓澎湖空運小三通之路中斷。
興航正式走入歷史，工作人員何去何從？（記者劉禹慶攝）
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台中市后里區敦南合作農場理事主席李聰棋。（中評社 林谷隆攝） |
中評社台中11月9日電（記者 林谷隆）台中市后里區敦南合作農場理事主席李聰棋9日接受中評社訪問表示，后里是台灣蘭花的重要產地之一，大陸經濟發展後，對花卉需求越來越高，百合花在台灣一束賣新台幣200元，大陸一束可賣人民幣200元，價差高達五倍，當然是台灣花農鎖定的市場。過去幾年花卉銷往大陸確實曾有過亮眼成績，但是今年以來小三通卡關、正式貨運拿不到大陸的批文，可以說台灣農民已經沒管道將農特產銷往大陸，隨著大陸農業發展，再過幾年賣過去也沒有優勢了。
520以後，兩岸關係陷入僵局，也傳出台灣農特產銷往大陸的小三通管道出現受阻的情況。后里區敦南合作農場理事主席李聰棋９日在中科管理局參與農特產推銷會時針對后里蘭花的外銷狀況接受中評社訪問。
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新聞來源:中國評論新聞網
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大陸通貨緊縮風險解除警報了，生產者物價指數（PPI）在9月結束54個月的負增長，連兩月轉正，也是PPI連續第十個月回升。大陸物價水準回暖，通貨緊縮風險隱然消失。
大陸國家統計局昨日發布10月消費者物價指數（CPI）漲幅2.1%，比9月擴大0.2個百分點；PPI上漲1.2%，比9月擴大1.1個百分點，出現顯著回升。
澎湃新聞援引分析人士指出，PPI將推動CPI非食品類價格上漲，進而成為帶動CPI上漲的重要原因。
大陸國資委研究中心研究員胡遲指出，去庫存、去產能拉升了生產需求，煤炭和有色金屬的價格因此上漲。
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大陸農業部辦公廳副主任雷劉功在開幕式致辭。
『大陸擁有豐富的資源和廣闊市場，台灣有現代農業種植的技術和經驗，兩者優勢互補，整合資源，合力打造兩岸農業新品牌』。正在參加第14屆大陸國際農產品交易會（簡稱『農交會』）的台農謝江得在接受記者採訪時如是表示。作為台農台商的參展代表之一，已經在大陸投資農業近20年的他對在大陸深耕農業，以及兩岸農業的合作前景信心滿滿。
根據台灣網報導，11月5日～8日，第14屆大陸國際農產品交易會昆明盛大舉辦，來自大陸26家台創園的數十位台商台農帶著自家的主打產品亮相台灣展區，集中展示了兩岸農業交流合作的累累碩果。
在農交會現場，記者看到了這樣老中青三位台農，他們從上世紀九十年代開始，便陸續來到大陸投資農業，是眾多兩岸農業合作的代表縮影。
1998年，台商秦廣政老先生來到泉州投資農業種植，主要以芒果、火龍果等水果為主，深耕大陸市場近二十年。除了故土情懷外，他看中了大陸的土地資源以及豐盈的勞動力。
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新聞來源:今日新聞
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■劉大年
美國總統大選將於11月8日登場，身為經濟強國，最後由誰出線、引領國際脈動備受關注。目前態勢看來，希拉蕊．柯林頓勝出的機率較大，而其傾向保守的外貿政策，不只跨太平洋夥伴協定（TPP）面臨危機，台灣的經貿之路也備受挑戰。
美國總統大選的結果，無論川普或是柯林頓當選，外貿政策都會走向保守，而台灣積極爭取加入的TPP更是前途多舛。
此時，若台灣政府認為，美國政府還在商量該拿TPP怎麼辦的時候，台灣可以爭取到更多時間準備、並非壞事，那就是徹底的「阿Q」心態。
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（中央社記者蔡怡杼台北3日電）信用評等機構中華信評表示，由於中國大陸正進行經濟結構再平衡，將持續對亞太區內相對開放，對仰賴出口貿易的亞洲四小龍形成壓力，尤其，台灣受影響最嚴重。
標普全球評級預估，中國大陸經濟成長率（GDP成長率）將由2015年官方數據的6.9%，下滑至2016年的6.6%以及2017年的6.3%。
中華信評預期，中國大陸經濟成長的趨緩可能導致未來一年全球許多產業需求成長步調放緩。
中華信評指出，中國大陸政府致力於對其經濟成長的驅動因素進行再平衡，將其經濟由過往以出口及投資帶動成長的模式，導向為以國內消費及服務帶動成長，此一情勢，正是台灣企業在提升銷售業績方面所面臨的挑戰。
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〔即時新聞／綜合報導〕行政院主計總處雖指台灣今年的經濟成長率可望保1，但國際信評機構標準普爾最新的報告卻指出，台灣今年的GDP年增率將下砍，從年中預估的1.3%降到0.9%。
行政院主計總處雖指台灣今年的經濟成長率可保1，但國際信評機構標準普爾最新的報告卻指出，台灣今年的GDP年增率將下砍，從年中預估的1.3%降到0.9%。（資料照，記者簡榮豐攝）
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阿里巴巴雙11全球狂歡節即將在下月登場，市場預期，阿里巴巴將挑戰單日交易達到人民幣千億元的目標，對台貨運等運輸概念股而言，可望帶來利多，包括華航、長榮航等航空雙雄及貨運三雄捷迅、中菲行與台驊，還有嘉里大榮、台灣順豐等物流業者，營運將吃補。
阿里巴巴旗下的天貓商城，為單身男女設計的「1111光棍節」，在網上祭出特優惠，吸引全球消費者在當天下單消費，去年雙11當日創下人民幣912億元、約新台幣4,322億元的規模。其背後衍生的自全球各地調貨以及後端的物流配送等商機，激勵貨運概念股營運走強。
承攬貨運業者捷迅副總葉子菁表示，自9月以來已感受到空運的旺季來臨，一方面除了第4季是傳統消費性電子品的出貨旺季外，今年因兩岸往來旅客人數大減，造成航班停飛或是改以小飛機飛航，貨艙跟著縮減，供給減少下，有利於運價拉升，9月底急漲一波，10月中又漲第二波，每波空運運價約漲10至15%。
經濟日報提供
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〔記者王憶紅／台北報導〕兩岸旅客減少，連帶影響航空公司航班班次減少、艙位緊縮，造成承攬商壓力，面臨艙位不足的現象，部分航空公司醞釀漲價，貨運承攬業者捷迅（2643）表示，早已於年初即為客戶規劃完善貨物分流解決計畫，並取得長期穩定艙位供給來源，以避免因艙位緊縮不足，造成運送時效延宕，更能為客戶提升成本管控效益，對營運並無重大影響。
兩岸旅客減少，連帶影響航空公司航班班次減少、艙位緊縮，造成承攬商壓力，面臨艙位不足的現象，部分航空公司醞釀漲價，對此，貨運承攬業者捷迅（2643）表示，對營運並無重大影響。（圖擷取自雅虎股市）
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物流中心通關規定放寬，下月起外銷貨物出口將更便利。財政部關務署表示，國內廠商外銷貨物予物流中心或外商，未來由物流中心填具出口報單後即視同出口，縮減國內廠商作業程序，也有助外商來台投資，並進一步將台灣當成亞太轉運中心。
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兩岸海關AEO互認，10月起首次試點。 本報系資料庫
財政部關務署表示，10月起兩岸海關AEO互認首次試點，我方基隆關、高雄關，與對岸的南京、廈門、福州關，針對海運貨物首次試點享有通關優惠，首波由友達、燦坤打先鋒，預計試點過後，且兩岸監督條例也通過，就可全面施行。
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