李漢揚/整理
交通部航港局今天表示，馬祖小三通在兩岸大三通後，業務量萎縮，馬祖兩家船公司召開股東會決定下個月停航，以減少虧損。
中央社台北7日報導，根據馬祖日報報導，7月1日小三通業者大和航業、長億航業召開股東大會，會中決議從今年8月11日起停航，業者也呼籲交通部補貼，並請中國大陸對口港降低靠泊費。
交通部航港局指出，目前經營馬祖小三通共有3家業者，馬祖有2家，大陸有1家。馬祖2業者停航後，僅剩大陸1家每天來回1個航次。
航港局表示，馬祖小三通從馬祖南竿的福澳港到福州馬尾，航程約90分鐘，最高峰2009年時，年達9萬人次搭乘，雖然票價為新台幣1300元以上，但近年來搭乘人次減少，每個月載客約2000多人，業者說開一趟就要賠3萬元。
航港局說，小三通不屬離島航線的補貼範圍，交通部不可能補貼，大陸方面有給他們的業者補貼，所以馬祖小三通暫時不會斷。
航港局表示，台灣和大陸先前舉行的「小兩會」已經計畫新闢北竿和大陸黃岐航線，縮短為20分鐘航程，票價約為500元，這條航線的吸引力和競爭力較高，未來業者可望轉經營，但航線仍待與大陸方面協商。
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=111&docid=102376103
交通部航港局今天表示，馬祖小三通在兩岸大三通後，業務量萎縮，馬祖兩家船公司召開股東會決定下個月停航，以減少虧損。
中央社台北7日報導，根據馬祖日報報導，7月1日小三通業者大和航業、長億航業召開股東大會，會中決議從今年8月11日起停航，業者也呼籲交通部補貼，並請中國大陸對口港降低靠泊費。
交通部航港局指出，目前經營馬祖小三通共有3家業者，馬祖有2家，大陸有1家。馬祖2業者停航後，僅剩大陸1家每天來回1個航次。
航港局表示，馬祖小三通從馬祖南竿的福澳港到福州馬尾，航程約90分鐘，最高峰2009年時，年達9萬人次搭乘，雖然票價為新台幣1300元以上，但近年來搭乘人次減少，每個月載客約2000多人，業者說開一趟就要賠3萬元。
航港局說，小三通不屬離島航線的補貼範圍，交通部不可能補貼，大陸方面有給他們的業者補貼，所以馬祖小三通暫時不會斷。
航港局表示，台灣和大陸先前舉行的「小兩會」已經計畫新闢北竿和大陸黃岐航線，縮短為20分鐘航程，票價約為500元，這條航線的吸引力和競爭力較高，未來業者可望轉經營，但航線仍待與大陸方面協商。
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